Когда вы катаетесь на гравии, вам нужны правильные шины. Независимо от того, путешествуете ли вы по живописным тропам с помощью своего велосипеда или даете горному велосипеду отдохнуть от грязевых и горных садов, гравийные тропы представляют собой различные условия езды, чем асфальт и бетон или грязь и скалы. Скорее всего, вы не склонны менять свои шины каждый раз, когда вы меняете место для верховой езды. Если у вас есть дорожный велосипед или гибрид и планируете ездить в разнообразных условиях, включая гравий, выберите шины, которые обеспечивают устойчивость и сцепление с гравием, но также обеспечивают плавную езду на дороге. Если вы планируете взять горный велосипед по трассам, выберите шины, которые работают в грязи, грязи, скалах и гравии.
Видео дня
Дорожный велосипед
Размеры колес для гоночных автомобилей и гоночных мотоциклов обозначаются двумя цифрами, такими как 700 x 23. Первое число относится к диаметру шины в миллиметрах. Вторая - ширина шины в миллиметрах. Всадники, которые сосредоточены на скорости, обычно предпочитают более тонкие шины шириной от 18 до 23 мм. Тонкие шины легче, имеют большее давление воздуха, имеют меньший контакт с дорогой и обеспечивают меньшее сопротивление качению. Тем не менее, для движения гравия более тонкие шины обеспечивают меньшую степень сцепления, легче погружаются в мягкие пятна и более уязвимы для квартир от дорожных опасностей. Дорожные байкеры, которые совершают длительные поездки, имеют тенденцию идти с более широкими шинами в диапазоне от 25 до 28 мм, чтобы повысить стабильность и комфорт, при этом все же ограничивая сопротивление. Если вы планируете ударить по гравийным тропам, наклонитесь к 28 мм. Если вы делаете много езды по гравийным тропам, идите еще шире в диапазоне от 30 до 35 мм.
Горный велосипед
Шины для горных велосипедов измеряются в дюймах. Шина 26 x 2. 0 имеет диаметр 26 дюймов и ширину 2 дюйма. 29-дюймовая шина имеет ширину от 2 до 2. 4 дюйма в ширину. Внедорожные и все-горные байкеры используют шины шириной от 1,8 до 2,4 дюйма. Спускаемые по склону и бездельничающие байкеры, которые подвергают опасности обрывистые капли, скальные сады, овраги, крутые склоны и переменные условия, используют шины шириной от 5 до 3 дюймов. Как правило, более широкие шины на горных велосипедах эффективны на гравии.
Протектор
Горные велосипеды, как правило, оснащены коленными шинами, которые хорошо подходят для гравия. Дорожные велосипеды часто имеют более гладкие шины для снижения сопротивления и повышения износа. Шины для горных велосипедов, предназначенные для грязных условий, имеют больше пространства между ручками, чтобы предотвратить грязь от плотной упаковки протекторов. Для более крупного гравия более широкие ручки с большими пространствами обеспечивают тягу. Однако даже меньшие рисунки протектора с меньшим пространством между протектором или ручками должны обеспечивать достаточный захват большого или мелкого гравия, особенно широкими шинами и агрессивными протезами на горных велосипедных шинах.Для вашего дорожного велосипеда оцените относительную долю времени, которое вы тратите на дороге, по сравнению с гравием. Протекторы обеспечивают сцепление с гравием, но излишнее трение на дороге. Комбинированные ступени, продаваемые для дорожных и легких внедорожных верховой езды, могут обеспечить удовлетворительный компромисс, но по крайней мере один эксперт Шелдон Браун говорит, что комбинированные ступени делают лучше, чем на дороге. Ручки по бокам комбинированных шин для протектора обеспечивают сопротивление и значительно замедляют дорогу.
Mix and Match
Для тех, кто планирует ездить на и вне дорог, Браун рекомендует смешивать и сопоставлять ваши передние и задние шины, чтобы создать компромиссную комбинацию, которая оптимизирует дорожную и внедорожную верховую езду, сводя к минимуму жертву скорости дороги. Браун предлагает использовать более широкую переднюю шину с агрессивным протектором, чтобы улучшить контроль и сцепление на свободных поверхностях и предотвратить внезапное погружение в мягкий пластырь. Используйте несколько более узкую шину с менее агрессивным протектором на задней части вашего велосипеда. Это уменьшает сопротивление качению на колесе, которое несет большую часть вашего веса, когда вы находитесь на дороге, и не должно идти на компромисс над вашим контролем на гравии. Если вы делаете большую часть своей езды на гравии, идите с более широкими, knobbier шинами спереди и сзади.
