В гоночных гонках ведущие гонщики устанавливают темп для всего поля, и большая часть реальных гонок проходит в финальной трассе перед финишной чертой. Из-за природы внедорожных курсов, однако, беговые гонки на горных велосипедах - это всеохватывающее, красноречивое усилие от начала до конца. Сделать лишь несколько стратегических ошибок может помешать вам выиграть или даже сделать топ-10 финиша.
Видео дня
Перед гонкой
Езда на курс за день до того, как мероприятие пройдет долгий путь, чтобы помочь вам сыграть лучше всего в день гонки. Если это осуществимо, предварительно прокатитесь по курсу, по крайней мере, дважды - в несколько легком темпе в первый раз, и только в гоночном темпе во второй раз. Мало того, что вы обнаружите, где все технические пятна, вы также найдете лучшие линии, чтобы преодолевать препятствия, через узкие уголки и сложные спуска. Знание курса заранее также дает вам уверенность в гоночном дне, потому что вы точно знаете, где можно заработать, если вы потеряете время за медленным всадником через единственный трек.
Начать быстрый
Большинство гонок на горных велосипедах включают массовый запуск в открытой местности, который ведет непосредственно к первому участку одной дорожки. Этот тип курса предназначен для разбивки поля. Если вам не хватает технических навыков, чтобы быстро ездить на одном треке, постарайтесь добраться до него, как можно больше других гонщиков. Несмотря на то, что этический ритм диктует, что более медленные гонщики позволяют другим проходить в одном треке, это не всегда удобно. Будучи застрявшим за медленным всадником во время длинного участка одного трека, вы можете определить исход вашей гонки, особенно если группа лидера опережает вас.
Тормоз Меньше
Самые быстрые гонщики на любом ипподроме горного велосипеда знают, как пройти через технические районы и узкие углы, не теряя слишком большой скорости. Когда вы замедляете больше, чем необходимо для сложных частей курса, вам нужно вернуть себя к скорости. По техническому курсу вы можете потерять значительное количество времени на нескольких кругах, опираясь на свои тормоза, чтобы вы прошли через сложные секции. Если вам не нравится раздел курса, упражните его несколько раз во время предварительной поездки. Каждый раз задерживайте свое торможение на другую секунду, пока не найдете максимальную скорость, с которой вы можете спокойно ездить на этом участке.
Pass Часто
Если вы сильный альпинист, выиграйте время, пройдя так много гонщиков, как вы можете на холмах. Аналогичным образом, если вы можете быстро спуститься, используйте каждый спуск в свою пользу. Открытые площадки лучше для прохождения других гонщиков, но если вы особенно способны на одном треке, будьте достаточно агрессивны, чтобы добраться до гонщиков, чей темп или недостаток навыков удерживают вас.Если один трек не является вашей силой, отберите столько гонщиков на другие части курса, сколько сможете. Только проект гонщиков, чей темп и технические навыки подталкивают вас и фокусируют внимание.
