Если вы когда-нибудь летели длинным рейсом, вы знаете, насколько скучным может быть путешествие на самолете. Пассажиры любят жаловаться на оцепенелое однообразие застревания в самолете на шесть и более часов. Но если вы думаете, что это плохо для вас, просто представьте, что должен выдержать ваш пилот. Конечно, у них больше обязанностей, чем у вас - надеюсь, у них есть больше, чтобы держать свой мозг занятым, чем пролистывать USA Today, - но не каждый момент требует полной концентрации.
«Часто бывают длинные отрезки, где практически ничего не происходит», - говорит Патрик Смит, пилот авиакомпании и автор мемуара « Конфиденциальная кабина: все, что нужно знать о воздушных путешествиях». «Вы всегда наблюдаете, отслеживаете и управляете ходом полета, а также следите за различными системами самолета, но да, там может быть скучно».
Что именно делают пилоты на высоте 36 000 футов, когда начинается скука, и они думают, что никто не обращает на это внимания? Мы решили выяснить. Мы разговаривали с пилотами, искали платформы, такие как Quora и Reddit, и даже копались в их частных и публичных онлайн-форумах, где они могли анонимно говорить о вещах, которыми никогда не делятся публично, - чтобы понять, что пилоты коммерческих авиакомпаний делают для развлечения, когда они не нацелены на то, чтобы поддерживать нас в живых. Так что читайте дальше и удивляйтесь. И для большего количества способов оптимизировать Ваш полет, не пропустите 30 секретов аэропорта, которые знают только инсайдеры.
1 Решите головоломки.
Shutterstock
Многочисленные пилоты говорят, что они любят умственные проблемы, такие как кроссворды или головоломки Судоку, во время простоя в воздухе. Это может показаться предательским, но эти любящие головоломки пилоты настаивают, что это отвлекает меньше, чем чтение книги или просмотр фильма. «Головоломка не затянет вас надолго», - утверждают они.
2 Учеба для школы.
Один пилот настоял, чтобы коллега действительно изучал квантовую физику во время нескольких трансатлантических полетов между Великобританией и Южной Америкой. И для более удивительного совета в воздухе, смотрите 34 лучших аэропорта в Америке.
3 Читать.
Когда пилоты общаются со СМИ, они почти всегда утверждают, что в кабине не происходит никакого чтения. «Вы не можете читать романы… вы не можете читать газеты… это строго запрещено», - утверждали они. Но на форумах другая история, где пилоты хвастаются, что во время полетов читают практически все.
«У меня обычно не хватает терпения сидеть с книгой и читать, пока я на земле», - признался один пилот. «Но когда я один в воздухе, мне очень нравится читать хорошую книгу».
4 Изучай иностранный язык.
Если пилот говорит на двух языках, есть большая вероятность, что он выучил этот второй язык в кабине. Пилоты на онлайн-форумах утверждают, что они научились говорить на мандаринском и даже на индуистском языках во время длительных гнетущих полетов Поговорим о многозадачности! Если вы хотите выбрать другой язык самостоятельно, просто освоите секретный трюк для быстрого изучения нового языка.
5 Разыграть.
Некоторые из практических шуток, которые пилоты надевают на свою команду и другие, могут иметь сомнительный вкус, например, в то время, когда пилот использовал свой радар WX, чтобы «попытаться поднять корабли на поверхности, а затем вести себя как бомбардировка». Или, когда два пилота решили разыграть своих бортпроводников, делая вид, что один из них умер. Как утверждает преступник, он сказал шефу: «Вы не можете рассказать об этом никому из других стюардесс, и, очевидно, никому из пассажиров, но несколько минут назад у капитана Боба случился обширный сердечный приступ, он скончался на месте, и мы прикрыли его» вверх «. Это просто значит !
6 Нап.
Каждый самолет отличается, но некоторые большие самолеты оборудованы секретными спальными комнатами, которые расположены прямо над салоном первого класса. К этим уголкам можно добраться только по скрытой лестнице, а в отдельных спальнях есть собственная ванная комната, а иногда и телевизор. Конечно, не каждая авиакомпания предлагает такую роскошь, но некоторые предлагают своим пилотам больше льгот, чем получают даже пассажиры первого класса. Например, Singapore Airlines якобы предоставляет атласные подушки для пилотов самолетов Airbus A380.
7 Слушайте радио.
Предполагается, что автоматическое определение направления (или АПД) используется только для облегчения навигации. Но скучающие пилоты, как известно, использовали его, чтобы «забрать все от местных новостей до хоккея Сент-Луис Блюз и Радио Дисней», - признался один пилот на онлайн-форуме. «Это пригодится на длинных ночных рейсах, особенно с теми, с кем можно поговорить».
8 Ботаник над атласом
Вы знаете, как ваш отец настаивает на том, чтобы брать его атлас Рэнда МакНалли в поездках, хотя GPS сделал их в основном устаревшими? Что ж, пилоты разделяют эту страсть к дорожным атласам, даже если они совсем не близки (надеюсь) к дороге.
«Иногда, чтобы убить время, мы носим бинокль и дорожный атлас Рэнда МакНелли в кабине», - признался пилот на форуме. «Я использую бинокль и атлас, чтобы увидеть, по какому шоссе и городу мы летим». Если это не звучит опасно, представьте водителя автомобиля, который смотрит в небо в бинокль. Подумайте об этом в следующий раз, когда вы полетите. Счастливых путешествий!
9 Караоке (вид).
Shutterstock
Как пассажир, вы можете слушать музыку в наушниках, но, вероятно, вам не следует громко петь. В кабине немного больше уединения. «Если ты один, то неважно, как плохо ты поешь», - признался один пилот. «Просто убедитесь, что у вас нет застрявшего микрофона и транслируйте свой дебют миру». И для того, что поют эти пилоты, проверьте 50 Песен Обложки, Способных Лучше, чем Оригинал.
10 Проверьте свои планшеты.
В настоящее время iPad стал требованием для большинства пилотов. Но устройства не предназначены для проверки электронной почты или игр. Эти iPad оснащены всеми инструментами, которые понадобятся пилоту для успешного полета, такими как погодные приложения, оперативные оповещения и оценки топлива. Они могут даже «снять фотографию для каждого члена экипажа», по словам одного пилота - якобы по соображениям безопасности, а не потому, что они используют ее в качестве личного Tinder в полете. И для более удивительных полетов, изучите 20 Секретов, которые Ваш бортпроводник не скажет Вам.
11 есть.
Пилоты обедают на том же уровне, что и пассажиры, но не обязательно того же качества. Поскольку авиакомпания не может рисковать, как пилоты получают пищевое отравление, а еда авиакомпании имеет репутацию сомнительного качества - вставьте здесь непристойную шутливую комедийную шутку - они обязательно едят разные блюда. Пилот обычно получает еду первого класса, а второй пилот - еду бизнес-класса.
12 Подумайте обо всем, что может пойти не так.
Эй, они такие же, как ты! Если вы когда-либо летали на самолете и беспокоились о том, как самолет может разбиться, вы не одиноки. Ваш пилот, вероятно, думает о том же. Даже когда все идет нормально, ум пилота будет блуждать в худшем случае. В случае отказа двигателя, пожара на борту или разгерметизации, они должны четко знать о ближайших альтернативных аэропортах для быстрой и легкой посадки.
13 Возьми селфи.
Технически это противоречит правилам FAA, но селфи пилотов все еще происходят с пугающей регулярностью. Это даже привело к летальному исходу авиакатастрофы в 2014 году, который, согласно официальному отчету, был вызван тем, что пилоты «фотографировали себя на своих мобильных телефонах». Но не беспокойтесь; в большинстве случаев, если вы заметили, как пилот публикует «селфи» на своей странице в Instagram, он, скорее всего, просто использует Photoshop.
14 Смотрите в окно.
Как пассажир, мы все достигли этой точки скуки в долгом полете, когда даже пролистывать Sky Mall слишком скучно, поэтому мы просто смотрим в окна на облака. Как оказалось, пилоты делают то же самое, но с чуть большей целью.
«В основном я ищу другие самолеты и наблюдаю за погодой, которую я вижу», - объяснил пилот в Интернете. Пока вы просто наслаждаетесь ландшафтом (или горизонтом), пилот ищет «высокие кучевые облака, которые имеют тенденцию быть неровными и могут быть опасными».
15 Сплетни.
Как и все коллеги по работе, пилоты любят сплетничать друг с другом - в основном о своих работодателях. «Мы говорим о том, будет ли наша авиакомпания куплена, кто с кем объединяется», - говорит Скотт, коммерческий пилот крупного американского перевозчика (он отказался назвать, какой именно). «Мы обсуждаем, что руководство планирует на будущее, и все слухи. Авиация полна слухов. Знаете, какой-то парень знает генерального директора Morgan Stanley, и они настраивают финансирование для другой авиакомпании, чтобы купить нашу авиакомпанию. Глупо и тому подобное. Девяносто процентов слухов никогда не материализуются, но мы все равно говорим о них ".
