Компания, которая в 1915 году станет Alfa Romeo, была основана 9 годами ранее французским автомобильным магнатом Александром Дарраком. Это сводится к 110-летней истории инновационного автомобильного дизайна, в течение которой Alfa Romeo подарила миру несколько крутых автомобилей, в том числе смущающие иконы середины века. Ниже мы остановились на самых крутых Альфах 1950-х и 1960-х годов.
1952 Диско Воланте
Этот автомобиль был настолько диско, что назывался диско более чем за два десятилетия до появления диско! Он был создан после того, как американские дистрибьюторы запросили спортивного гонщика Alfa barchetta. Ну, они получили один. Дизайн был довольно необычным для того времени, с его закругленными крыльями, низким профилем и выпуклым хвостом. Этот сексуальный кошачий образ будет повторен через два года в D-типе Jaguar. Приводом в действие каждого варианта Disco Volante была пересмотренная версия четырехцилиндрового двигателя, найденного в Alfa Romeo 1900, построенного из легкого сплава вместо железа.
1954 2000 Спортива
Этот горячий маленький номер был разработан Франко Скаглионе для Бертоне в начале 1950-х годов. Как и Disco Volante до этого, Sportiva 2000 года имел трубчатое шасси с пространственной рамой, покрытое полностью алюминиевым корпусом, и в нем была установлена горячая версия двигателя DOHC, созданного в послевоенном семейном седане Alfa 1900 года. по сути концепт-кар. Только четыре были сделаны - два купе и два паука.
1955 750 конкурсов
В книге Марчелло Минерби « Alfa Romeo-Zagato SZ TZ» Джузеппе Буссо рассказывает о том, как появился 750 Competizione: «Эта концепция впервые возникла благодаря сотрудничеству между Alfa Romeo и Abarth-Boano на шасси из листового металла коробчатого типа, задуманном Abarth. Автомобиль был построен как родстер и испытан, но из-за технических проблем, выявленных во время испытаний, Alfa постепенно потеряла к нему интерес ». Это делает это немного менее крутым? Конечно нет! Это был очень крутой проблемный ребенок, который работал на длинном ходу Inline-4, который был не слишком далеко от довоенного проекта Alfa.
1961 Giulietta SZ
Без сомнения, Giulietta Sprint Zagato - одна из самых желанных Alfa Romeos, когда-либо сделанных. Из-за своего небольшого размера (он весил всего 770 кг) и алюминиевого кузова, SZ был значительно быстрее, чем его производственные аналоги со стальным кузовом. 1, 3-литровый двигатель разогнал SZ до максимальной скорости 120 миль в час. Не должно быть большого шока, что SZ был очень успешен в гонках. Действительно, это помогло Alfa Romeo добиться победы в классе 1, 3 литра на чемпионатах FIA Sportscar в 1962 и 1963 годах.
1962 2600 Pininfarina Speciale
2600 Pininfarina Speciale считается одним из самых пропорционально правильных из когда-либо сделанных Alfas. Сначала его называли пауком «prototipo 621», а позже - купе.
1963 Джулия Т.З.
Впервые задуманный в 1959 году, Tubolare Zagato (TZ) был предназначен для замены SZ с использованием большинства сборок серии Giulia, но с радикальным трубчатым шасси с пространственной рамой и легким корпусом Zagato. Эти расширенные функции сделали TZ намного более комфортным на трассе, чем стандартная Giulia. Легкие алюминиевые кузова Zagatos идеально подходили для усовершенствованного шасси TZ. Достижения в аэродинамике привели к включению хвоста Камма, который помог увеличить стабильность без использования сопротивления.
1965 Джулия GTA
Эти автомобили были названы GTA вместо GT, «A» означает «Alleggerita», итальянский для легкого веса. Это был легкий характер GTA, который включал алюминиевые части кузова и легкие магниевые колеса, что действительно сделало этот автомобиль силой, с которой нужно считаться на трассе. Гоночные версии выпущены чуть меньше 170 л.с. В своей стартовой гонке в Монце в 1966 году GTA заняли первые семь мест, а пилот Andrea De Adamich в этом сезоне завоевал титул в своей GTA.
1966 1600 Паук Дуэтто
Изготовленный в течение трех лет, ворчливый стиль Duetto оставался в моде в течение десятилетий, а обновленные формы автомобиля были изготовлены в течение 1990-х годов. Да, эта машина пытается вас соблазнить. Нахальное, сексуальное поведение Duetto сделало его избранной поездкой персонажа Дастина Хоффмана Бена Брэддока в культовом фильме 1967 года «Выпускник» .
1967 T33 2 Stradale Prototipo
«Stradale» (в переводе с итальянского означает «дорожный») - это термин, часто используемый итальянскими автопроизводителями для обозначения легковой уличной версии гоночного автомобиля; действительно, 33 Stradale был получен из спортивного прототипа Tipo 33. Этот прототип обтекаемого купе, спроектированный Франко Скаглионе, сидит очень низко на дороге, имея высоту менее метра. В 1968 году это был самый быстрый серийно выпускаемый автомобиль на постоянном километре со временем 24, 0 секунды, измеренным журналом German Auto, Motor und Sport. Было выпущено всего 18 примеров.
1968 T33 2 Daytona
T33 / 2 имел существенно отличающийся кузов от предыдущих гоночных моделей и был доступен в конфигурации с коротким и длинным хвостом. Все машины с коротким хвостом назывались «Дайтона» в форме купе или спайдер. Для Ле-Мана Alfa Romeo установила новый кузов с длинным хвостом с небольшими плавниками у задней кромки. Намерение состояло в том, чтобы увеличить общую максимальную скорость до 300 км / ч, тем самым предоставив Alfa Romeo реальный шанс победить намного большую конкуренцию, такую как GT40. Заводские автомобили заняли 4-е, 5-е и 6-е места в общем и выиграли 2-литровый класс.
Читать это дальше